-
Тип монеты:
памятные
-
Металл:
золото
-
Проба:
900
-
Вес металла:
3.89 гр.
-
Общий вес монеты:
4,42 (±0,10) гр
-
Номинал монеты:
25 RUB
-
Диаметр монеты:
19,00(±0,20) мм.
-
Толщина монеты:
1,20 (±0,12) мм.
-
Страна-эмитент:
Россия
-
Год выпуска:
1994
-
Качество чеканки:
Пруф
-
Тираж выпуска:
3000 шт.
Памятная золотая монета 100 лет Транссибирской магистрали: Байкальский тоннель выпущена по заказу Центрального Банка России.
Монета изготовлена из золотого металла 900 пробы.
Вес чистого золота составляет 3,89 грамма или 1/8 тройской унции.
Технология чеканки — пруф (proof).
Номинал — 25 рублей.
Отчеканена на Ленинградском Монетном Дворе (ЛМД) тиражом всего 3000 золотых экземпляров.
Год выпуска — 1994.
Дата выпуска — 27 декабря 1994 года.
Номер монеты в каталоге Банка России — 5215-0006.
На аверсе памятной золотой монеты 100 лет Транссибирской магистрали отчеканен созданный художником И. Билибиным герб России в виде двуглавого орла с опущенными крыльями.
Вокруг двуглавого орла можно увидеть окантовку из точек.
Под орлом полукругом отчеканена полукругом надпись «БАНК РОССИИ».
Над гербом: большим шрифтом прописью выгравированы номинал и год выпуска: «25 РУБЛЕЙ 1994 г.».
Внутри окантовки: шрифтом поменьше — слева обозначен металл и проба золота «Au 900».
Справа: вес чистого золота в монете «38.9» в граммах.
Прямо под орлом по центру выбит товарный знак ленинградского монетного двора ЛМД.
На реверсе золотой монеты изображен паровоз, выходящий из Байкальского тоннеля.
Над ним расположился герб Сибири.
По окружности отчеканены надписи, разделенные скрещенным якорем и топором — эмблемой Министерства путей сообщения Российской империи:
- вверху — «100 ЛЕТ ТРАНССИБИРСКОЙ МАГИСТРАЛИ»,
- внизу — «БАЙКАЛЬСКИЙ ТОННЕЛЬ».
Оформление гурта: 134 рифления.
Авторы:
Художник: А.В. Бакланов.
Скульптор: Л.С. Камшилов.
Транссиб-железнодорожная линия между Москвой и Владивостоком протяжённостью 9 302 км, главная транспортная артерия Сибири, самый протяженный железнодорожный участок в мире. Сибирская часть протяжённостью 7 500 км — от Урала через Омск, Новосибирск, Красноярск, Тайшет, Братск, Иркутск, Улан-Удэ, Читу, Хабаровск до Владивостока.
Строительство Транссиба велось с 1891 по 1916 г.
С 1967 г. на Транссибе осуществляются контейнерные перевозки между Европой и Японией.